안녕하세요. 또 질문 올립니다.
궁금한것은요
richedit콘트롤의 내용을 파일에 저장하고 노트패드에서 열어보니 다음과 같이 시작부분과 왼쪽부분에 쓸데없는것이 생깁니다. 왜그런지요. 그리고 이것을 방지할려면 어떻게 해야 하는지요.
{rtf1ansiansicpg949deff0deftab720{fonttbl{f0fswiss MS Sans Serif;}{f1fromanfcharset2 Symbol;}{f2fmodernfcharset129 'b5'b8'bf'f2;}{f3fmodernfcharset129 'b5'b8'bf'f2;}}
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par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par NODE LINK FLOW SAT DEGREE TOTAL TOTAL -------- DELAY -------- AVERAGE STOP UNIFORM MAX BACK QUEUE FUEL PHASE LINK
par NO NO FLOW OF SAT TRAVEL TIME UNIFORM RANDOM TOTAL DELAY DELAY STOPS OF QUEUE CAPACITY CONSUM LENGTH NO
par (VEH/H)(VEH/H) (%) (VEH-KM/H)(VEH-H/H) (VEH-H/H) (SEC/VEH)(SEC/V)(VEH/H;%) (VEH/LK)(VEH/LK) (LI/H) (SEC)
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par 1 101 106 2200 44 .00 1.43 1.34 .09 1.43 48.6 36.8 96.2( 91%) 3 > 0 1.58 16 101
par 1 102 87 2200 36 .00 1.15 1.09 .05 1.15 47.4 35.9 78.2( 90%) 2 > 0 1.27 16 102
par 1 103 491 3600 18 .00 .44 .43 .01 .44 3.2 2.4 112.9( 23%) 4 > 0 .95 89 103
par 1 104 625 4400 63 .00 6.83 6.57 .26 6.83 39.3 29.8 540.5( 86%) 17 > 0 7.99 29 104
par 1 105 804 4400 50 .00 6.13 6.00 .13 6.13 27.4 20.8 597.4( 74%) 19 > 0 7.79 44 105
par 1 106 640 3600 32 .00 2.26 2.22 .04 2.26 12.7 9.6 316.9( 50%) 10 > 0 3.40 65 106
par 1 107 255 4000 41 .00 2.95 2.88 .07 2.95 41.7 31.6 220.5( 86%) 7 > 0 3.38 21 107
par 1 108 40 2200 12 .00 .44 .43 .00 .44 39.2 29.7 32.6( 82%) 1 > 0 .50 21 108
par 1 109 376 3600 27 .00 1.40 1.38 .03 1.40 13.4 10.2 229.6( 61%) 5 > 0 2.30 29F 109
par 1 110 417 4000 46 .00 4.30 4.20 .10 4.30 37.1 28.1 346.6( 83%) 11 > 0 5.06 29 110
par 1 111 1041 4400 65 .00 8.62 8.32 .30 8.62 29.8 22.6 826.9( 79%) 26 > 0 10.88 44 111
par 1 112 136 1800 16 .00 .32 .31 .01 .32 8.5 6.4 69.9( 51%) 1 > 0 .62 44F 112
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par 1 : 5018 MAX = 65 .00 36.26 35.18 1.08 36.2619.7 1 3468.3( 69) 45.73 PI = 45.7
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par NODE LINK FLOW SAT DEGREE TOTAL TOTAL -------- DELAY -------- AVERAGE STOP UNIFORM MAX BACK QUEUE FUEL PHASE LINK
par NO NO FLOW OF SAT TRAVEL TIME UNIFORM RANDOM TOTAL DELAY DELAY STOPS OF QUEUE CAPACITY CONSUM LENGTH NO
par (VEH/H)(VEH/H) (%) (VEH-KM/H)(VEH-H/H) (VEH-H/H) (SEC/VEH)(SEC/V)(VEH/H;%) (VEH/LK)(VEH/LK) (LI/H) (SEC)
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par 5 501 415 4400S 33 .00 3.01 2.97 .04 3.01 26.1 19.8 302.4( 73%) 9 > 0 3.88 33 501
par 5 502 40 501L 33 .00 .29 .29 .00 .29 26.1 19.8 29.1( 73%) 501 501L .37 33 502
par 5 503 14 1800 2 .00 .03 .03 .00 .03 8.0 6.1 6.7( 48%) 0 0 .06 17F 503
par 5 504 10 2200 3 .00 .10 .10 .00 .10 36.9 28.0 8.3( 83%) 0 0 .12 17 504
par 5 505 283 2400 79 .00 3.92 3.22 .70 3.92 49.9 37.8 263.1( 93%) 7 > 0 4.33 17 505
par 5 506 42 1800 8 .00 .28 .28 .00 .28 24.0 18.2 27.9( 66%) 1 > 0 .36 33 506
par 5 507 15 2200S 15 .00 .16 .15 .00 .16 37.7 28.6 12.7( 85%) 1 > 0 .19 16 507
par 5 508 30 507L 15 .00 .31 .31 .00 .31 37.7 28.6 25.4( 85%) 507 507L .37 16 508
par 5 509 645 1800 78 .00 2.81 2.13 .68 2.81 15.7 11.9 475.5( 74%) 10 > 0 4.69 34F 509
par 5 510 894 4000 70 .00 7.72 7.32 .40 7.72 31.1 23.6 746.8( 84%) 22 > 0 9.78 34 510
par 5 511 179 2200 25 .00 1.26 1.24 .02 1.26 25.3 19.2 126.8( 71%) 4 > 0 1.62 34 511
par 5 512 973 3600 42 .00 2.30 2.23 .07 2.30 8.5 6.4 425.0( 44%) 13 > 0 4.03 67 512
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par 5 : 3540 MAX = 79 .00 22.20 20.27 1.93 22.2017.1 5 2449.6( 69) 29.80 PI = 29.8
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par NODE LINK FLOW SAT DEGREE TOTAL TOTAL -------- DELAY -------- AVERAGE STOP UNIFORM MAX BACK QUEUE FUEL PHASE LINK
par NO NO FLOW OF SAT TRAVEL TIME UNIFORM RANDOM TOTAL DELAY DELAY STOPS OF QUEUE CAPACITY CONSUM LENGTH NO
par (VEH/H)(VEH/H) (%) (VEH-KM/H)(VEH-H/H) (VEH-H/H) (SEC/VEH)(SEC/V)(VEH/H;%) (VEH/LK)(VEH/LK) (LI/H) (SEC)
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par 6 602 1347 4400 58 .00 6.15 5.96 .20 6.15 16.4 12.4 857.7( 64%) 25 > 0 9.25 54 602
par 6 603 458 1870 31 .00 .38 .35 .03 .38 3.0 2.3 105.8( 23%) 3 > 0 .86 80 603
par 6 604 276 2200 50 .00 2.55 2.42 .13 2.55 33.2 25.2 224.4( 81%) 6 > 0 3.10 26 604
par 6 606 16 1870 3 .00 .12 .12 .00 .12 27.6 20.9 11.4( 71%) 0 0 .15 26 606
par 6 608 1505 4400 65 .00 7.31 7.02 .29 7.31 17.5 13.3 1009.1( 67%) 29 > 0 10.93 54 608
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par 6 : 3602 MAX = 65 .00 16.51 15.86 .65 16.5112.5 6 2208.5( 61) 24.30 PI = 24.3
par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
par
par }
아래포멧은 리치에디트에서 사용하는 RTF(Rich Text Format)이군요. 이게 리치에디트의 기본값이구요.
TRichEdit의 PlainText속성을 True로 해서 저장하시면 일반텍스트형식의 포멧으로 저장하실 수 있습니다.
^^ 항상 즐코하세요...
신호 wrote:
> 안녕하세요. 또 질문 올립니다.
> 궁금한것은요
> richedit콘트롤의 내용을 파일에 저장하고 노트패드에서 열어보니 다음과 같이 시작부분과 왼쪽부분에 쓸데없는것이 생깁니다. 왜그런지요. 그리고 이것을 방지할려면 어떻게 해야 하는지요.
>
> {rtf1ansiansicpg949deff0deftab720{fonttbl{f0fswiss MS Sans Serif;}{f1fromanfcharset2 Symbol;}{f2fmodernfcharset129 'b5'b8'bf'f2;}{f3fmodernfcharset129 'b5'b8'bf'f2;}}
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> deflang1042horzdoc{*fchars )]},.:'3b!?)]},.:'3b!?'a1'a1'a1'af'a1'b1'a1'b3'a1'b5'a1'b7'a1'b9'a1'bb'a1'bd'a1'a2'a3'a9'a3'dd'a3'fd'a3'ac'a3'ae'a3'ba'a3'bb'a3'bf'a3'a1'a1'c6'a1'c7'a1'c8'a1'c9'a1'cb'a3'a5}{*lchars ([{$'5c([{$'a1'ae'a1'b0'a1'b2'a1'b4'a1'b6'a1'b8'a1'ba'a1'bc'a3'a8'a3'db'a3'fb'a3'a4'a3'dc'a1'cc}pardplainf3fs16
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par NODE LINK FLOW SAT DEGREE TOTAL TOTAL -------- DELAY -------- AVERAGE STOP UNIFORM MAX BACK QUEUE FUEL PHASE LINK
> par NO NO FLOW OF SAT TRAVEL TIME UNIFORM RANDOM TOTAL DELAY DELAY STOPS OF QUEUE CAPACITY CONSUM LENGTH NO
> par (VEH/H)(VEH/H) (%) (VEH-KM/H)(VEH-H/H) (VEH-H/H) (SEC/VEH)(SEC/V)(VEH/H;%) (VEH/LK)(VEH/LK) (LI/H) (SEC)
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par 1 101 106 2200 44 .00 1.43 1.34 .09 1.43 48.6 36.8 96.2( 91%) 3 > 0 1.58 16 101
> par 1 102 87 2200 36 .00 1.15 1.09 .05 1.15 47.4 35.9 78.2( 90%) 2 > 0 1.27 16 102
> par 1 103 491 3600 18 .00 .44 .43 .01 .44 3.2 2.4 112.9( 23%) 4 > 0 .95 89 103
> par 1 104 625 4400 63 .00 6.83 6.57 .26 6.83 39.3 29.8 540.5( 86%) 17 > 0 7.99 29 104
> par 1 105 804 4400 50 .00 6.13 6.00 .13 6.13 27.4 20.8 597.4( 74%) 19 > 0 7.79 44 105
> par 1 106 640 3600 32 .00 2.26 2.22 .04 2.26 12.7 9.6 316.9( 50%) 10 > 0 3.40 65 106
> par 1 107 255 4000 41 .00 2.95 2.88 .07 2.95 41.7 31.6 220.5( 86%) 7 > 0 3.38 21 107
> par 1 108 40 2200 12 .00 .44 .43 .00 .44 39.2 29.7 32.6( 82%) 1 > 0 .50 21 108
> par 1 109 376 3600 27 .00 1.40 1.38 .03 1.40 13.4 10.2 229.6( 61%) 5 > 0 2.30 29F 109
> par 1 110 417 4000 46 .00 4.30 4.20 .10 4.30 37.1 28.1 346.6( 83%) 11 > 0 5.06 29 110
> par 1 111 1041 4400 65 .00 8.62 8.32 .30 8.62 29.8 22.6 826.9( 79%) 26 > 0 10.88 44 111
> par 1 112 136 1800 16 .00 .32 .31 .01 .32 8.5 6.4 69.9( 51%) 1 > 0 .62 44F 112
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par 1 : 5018 MAX = 65 .00 36.26 35.18 1.08 36.2619.7 1 3468.3( 69) 45.73 PI = 45.7
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par NODE LINK FLOW SAT DEGREE TOTAL TOTAL -------- DELAY -------- AVERAGE STOP UNIFORM MAX BACK QUEUE FUEL PHASE LINK
> par NO NO FLOW OF SAT TRAVEL TIME UNIFORM RANDOM TOTAL DELAY DELAY STOPS OF QUEUE CAPACITY CONSUM LENGTH NO
> par (VEH/H)(VEH/H) (%) (VEH-KM/H)(VEH-H/H) (VEH-H/H) (SEC/VEH)(SEC/V)(VEH/H;%) (VEH/LK)(VEH/LK) (LI/H) (SEC)
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par 5 501 415 4400S 33 .00 3.01 2.97 .04 3.01 26.1 19.8 302.4( 73%) 9 > 0 3.88 33 501
> par 5 502 40 501L 33 .00 .29 .29 .00 .29 26.1 19.8 29.1( 73%) 501 501L .37 33 502
> par 5 503 14 1800 2 .00 .03 .03 .00 .03 8.0 6.1 6.7( 48%) 0 0 .06 17F 503
> par 5 504 10 2200 3 .00 .10 .10 .00 .10 36.9 28.0 8.3( 83%) 0 0 .12 17 504
> par 5 505 283 2400 79 .00 3.92 3.22 .70 3.92 49.9 37.8 263.1( 93%) 7 > 0 4.33 17 505
> par 5 506 42 1800 8 .00 .28 .28 .00 .28 24.0 18.2 27.9( 66%) 1 > 0 .36 33 506
> par 5 507 15 2200S 15 .00 .16 .15 .00 .16 37.7 28.6 12.7( 85%) 1 > 0 .19 16 507
> par 5 508 30 507L 15 .00 .31 .31 .00 .31 37.7 28.6 25.4( 85%) 507 507L .37 16 508
> par 5 509 645 1800 78 .00 2.81 2.13 .68 2.81 15.7 11.9 475.5( 74%) 10 > 0 4.69 34F 509
> par 5 510 894 4000 70 .00 7.72 7.32 .40 7.72 31.1 23.6 746.8( 84%) 22 > 0 9.78 34 510
> par 5 511 179 2200 25 .00 1.26 1.24 .02 1.26 25.3 19.2 126.8( 71%) 4 > 0 1.62 34 511
> par 5 512 973 3600 42 .00 2.30 2.23 .07 2.30 8.5 6.4 425.0( 44%) 13 > 0 4.03 67 512
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par 5 : 3540 MAX = 79 .00 22.20 20.27 1.93 22.2017.1 5 2449.6( 69) 29.80 PI = 29.8
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par NODE LINK FLOW SAT DEGREE TOTAL TOTAL -------- DELAY -------- AVERAGE STOP UNIFORM MAX BACK QUEUE FUEL PHASE LINK
> par NO NO FLOW OF SAT TRAVEL TIME UNIFORM RANDOM TOTAL DELAY DELAY STOPS OF QUEUE CAPACITY CONSUM LENGTH NO
> par (VEH/H)(VEH/H) (%) (VEH-KM/H)(VEH-H/H) (VEH-H/H) (SEC/VEH)(SEC/V)(VEH/H;%) (VEH/LK)(VEH/LK) (LI/H) (SEC)
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par 6 602 1347 4400 58 .00 6.15 5.96 .20 6.15 16.4 12.4 857.7( 64%) 25 > 0 9.25 54 602
> par 6 603 458 1870 31 .00 .38 .35 .03 .38 3.0 2.3 105.8( 23%) 3 > 0 .86 80 603
> par 6 604 276 2200 50 .00 2.55 2.42 .13 2.55 33.2 25.2 224.4( 81%) 6 > 0 3.10 26 604
> par 6 606 16 1870 3 .00 .12 .12 .00 .12 27.6 20.9 11.4( 71%) 0 0 .15 26 606
> par 6 608 1505 4400 65 .00 7.31 7.02 .29 7.31 17.5 13.3 1009.1( 67%) 29 > 0 10.93 54 608
> par --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> par 6 : 3602 MAX = 65 .00 16.51 15.86 .65 16.5112.5 6 2208.5( 61) 24.30 PI = 24.3
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> par
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